車牌識別系統(tǒng)是怎樣管理車輛的？

　　對于車牌識別系統(tǒng)車輛管理流程及其優(yōu)勢你有多少了解？今天中全清茂就來和大家好好聊一下車牌識別系統(tǒng)車輛管理流程及其優(yōu)勢。將車牌自動識別產(chǎn)品與現(xiàn)有停車場管理系統(tǒng)相結(jié)合，以車牌自動識別模式替代傳統(tǒng)的人工登記模式，可實現(xiàn)智能化的車輛管理方式。通過車牌號碼的自動識別、自動登錄、自動比對，系統(tǒng)可以實現(xiàn)自動抬桿、自動計費、自動驗證用戶身份、自動區(qū)分內(nèi)外部車輛、自動計算車位數(shù)、自動報警等諸多智能化功能。如果將停車場管理系統(tǒng)與公安系統(tǒng)實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)，黑名單車輛將無處藏身。智能化管理有效避免了人為因素影響、大大提高工作效率、提升管理水平，將獲得良好的經(jīng)濟效益和社會效益。

　　車牌識別系統(tǒng)對車輛的管理流程
　　1)車輛進(jìn)入：
　　1、車輛駛?cè)胲嚺茢z像機抓拍區(qū)域，讀卡并抓拍圖像。
　　2、車牌識別系統(tǒng)自動抓拍車輛的的圖像并識別出車牌識號，然后通過檢索數(shù)據(jù)庫得出該車輛數(shù)據(jù)庫的車牌并比對。
　　3、車牌比對不成功的車輛，閘機不會打開，同時系統(tǒng)都會發(fā)出報警信號，通知工作人員注意。
　　4、比對成功閘機放行，同時記下車輛進(jìn)入時間。整個過程自動完成，無須工作人員干預(yù)。
　　2)車輛離開：
　　1、車輛駛?cè)胲嚺茢z像機抓拍區(qū)域，讀卡并抓拍圖像。
　　2、車牌識別系統(tǒng)自動抓拍車輛的的圖像并識別出車牌識號，然后通過檢索數(shù)據(jù)庫得出該車輛數(shù)據(jù)庫的車牌并比對。
　　3、車牌比對不成功的車輛，閘機不會打開，同時系統(tǒng)都會發(fā)出報警信號，通知工作人員注意。
　　4、比對成功閘機放行，同時記下車輛出場時間。整個過程自動完成，無須工作人員干預(yù)。
　　車牌識別系統(tǒng)在臨時車輛管理中的優(yōu)勢
　　1、徹底解決"卡管理"時，收費人員眛錢的機會;
　　2、徹底將收費人員從人工發(fā)卡的工作中解放出來，只需要負(fù)責(zé)收錢--即便是配入口發(fā)卡機，也往往需要有人幫在"入口發(fā)卡機"和"臨時車"之間傳遞"臨時卡"，往往偏離了"節(jié)省人力資源的初始目的"。因為臨時車往往停車距離發(fā)卡機比較遠(yuǎn)，這是人們害怕撞到發(fā)卡機和道閘的下意識正常反映;
　　3、徹底解決"卡管理"時，有得臨時車混出停車場，同時損失臨時卡和停車費的情況;
　　4、徹底解決有個別的固定車在入場的時候惡意取走臨時卡，造成臨時卡不斷流失的情況;
　　5、徹底解決入口發(fā)卡機的卡容量有限的問題;
　　6、自動對大車，小車進(jìn)行車型區(qū)分，執(zhí)行不同的收費標(biāo)準(zhǔn);
　　車牌識別系統(tǒng)可廣泛應(yīng)用于政府機關(guān)、部隊營院、廠礦企業(yè)、學(xué)校園區(qū)等單位的內(nèi)部車輛管理及調(diào)度，達(dá)到維護(hù)單位制度、加強安全保障、提高管理水平的目的。還可用于實現(xiàn)住宅小區(qū)、經(jīng)營性停車場等地的車輛計費、車位控制需求。
　　車牌識別的種類及車牌識別攝像機日常維護(hù)
　　車牌識別系統(tǒng)分為軟件識別和硬件識別，那么它們的區(qū)別是什么呢?軟識別一般是指將車牌識別處理軟件和圖像抓拍處理由計算機(必須工控)處理的方式，而硬識別是指將牌照識別軟硬件作為獨立模塊外置，而與計算機的關(guān)系僅為識別結(jié)果交換的方式。兩種方案在產(chǎn)品形式上體現(xiàn)為是否借用計算機硬件，“軟件方式”的可取之處就是借用了計算機資源，可以使系統(tǒng)減少一些成本。
　　那么軟識別和硬識別有什么區(qū)別呢?硬件識別：比較穩(wěn)定、易于集成。缺點就是價格高，不能對識別過程進(jìn)行設(shè)置。軟件識別：對軟件開發(fā)和識別模式處理等要求比較高，嚴(yán)重依賴于計算機識別軟件攝像機三項的穩(wěn)定性和處理能力。軟件識別識別處理速度高于大多數(shù)硬件識別廠家。
　　目前，在車牌識別市場上，車牌識別系統(tǒng)通過智能化的系統(tǒng)管理方式，實現(xiàn)了對車輛的進(jìn)出場進(jìn)行快速的處理和收費，從而提升智能化管理水平，能夠廣泛應(yīng)用于小區(qū)、醫(yī)院、企事業(yè)單位、酒店、商超、港口碼頭和旅游景區(qū)等。但其核心依然體現(xiàn)在高識別率上，只有識別率達(dá)到一定高度，未來在停車場管理領(lǐng)域中才能得到更為廣泛的應(yīng)用，繼續(xù)體現(xiàn)其更大的價值。
　　車牌識別分為“軟識別”“硬識別”關(guān)鍵還是識別率，所以應(yīng)用車牌識別系統(tǒng)的核心是要一套高識別率的車牌識別產(chǎn)品，國內(nèi)識別率能達(dá)到90%以上的識別率的就很少，而車牌識別系統(tǒng)一般要求98%以上的識別率，國內(nèi)當(dāng)前能達(dá)到這個標(biāo)準(zhǔn)的廠家數(shù)量不多;再完美的技術(shù)也達(dá)不到100%的識別率，比如無牌車或者肉眼都不能識別的車牌，所以需要一套好的“非車牌識別處理機制”，該機制大部分需要在非車牌識別的軟件層來解決，但好的車牌識別產(chǎn)品，可以有效的協(xié)助，比如“車型識別與觸發(fā)”功能，也就是依據(jù)車型對車輛進(jìn)行進(jìn)入管理，但這項技術(shù)比車牌識別本身難度還要更高，國內(nèi)著手研究的公司就很少，準(zhǔn)確率高的就更少了。所以車牌識別系統(tǒng)廠家建議您，如果要選購車牌識別系統(tǒng)的話，最好還是從識別率和非車牌識別處理機制這兩個點出發(fā)。